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Kグラインドはグリーン周り専用でも、オープンフェース専用でもなく、バンカーやグリーン周りでサンドウェッジに頼りきっていたゴルファーにとって理想的な設計になっている。

今、タイトリストのドライバーは迷走していて、他と比べてみてもせいぜい「適度にやさしい」といったところだ。

Anser以来、5年ぶりにフォージドアイアンをリリース。これは、ピンの鍛造技術が熟したことを意味するのだろうか？

「PLD 3のソールプレートは、ブロートーチを使い自然で鮮やかな色彩と艶を出すことに成功した。まるで芸術作品のようである。」

現行モデルのZ765とZ565は約2年前にリリースされており、そろそろ新モデルが出るのではないだろうか。

父子が10年間試行錯誤して生まれたこのパターには、胸を打つ感動的なストーリーがあった。

オノフは、単に多くの日本のメーカーの1つに過ぎないのか、あるいは特別な何かがあるのだろうか。

楽にヘッドスピードが上がる秘密は、シャフトの各部分の「硬さの差」だ。

上級者になるためには、たとえファーストパットを失敗しても、次のパットを打つ前にそれを忘れる必要があるということだ。

タイトリストがAVXを完全リリースしたことで、キャロウェイが仕掛けたボール戦争に勢いが増すのではないだろうか。

キャロウェイはなぜ、ヨーロッパ限定の新商品を発売するのだろうか？その答えが、 XR SPEED の唯一の魅力だ。

ゴルファーにとって、良いドライバーの条件とはなんだろう。ゴルファーがスイングを測定した場合、どの項目の数値がクラブの性能にどう影響するのだろうか？

データは重要だ。特に自分に合うクラブを探している時には重要な意味を持つ。

高ヘッドスピードのテスト結果においては、最長と最短の飛距離の差は16ヤードと大きな差となった。

RAW（ノーメッキ）仕上げなら、アマチュアでもツアー気分を味える？